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诗词大会最励志选手“无胃者”誓做“无畏”者

2018-09-25 07:03 来源:宜宾新闻网

  诗词大会最励志选手“无胃者”誓做“无畏”者

  ”地震发生后,他在电视上看到消防官兵不惧生死,冲锋在第一线,一次次从碎石瓦砾中救出群众,用双手撑起受难者生的希望,这种舍生忘死的精神给了他很大的触动。据了解,老人3月1日17时左右独自一人上山游玩,直到晚上准备返回时发现找不到来时的路,老人自认为自己能走出深山,也没有报警,在经过三天两夜的寻路后还是没有找到返回的方向,才拨打电话求助。

针对发现问题,要严格落实分类整改措施,依法依规进行处理。为从源头上预防和遏制违法违纪现象发生,提高官兵防腐拒变、廉洁从警的思想防线,支队在廉政教育上狠下功夫,不断健全和完善长效学习管理机制。

  事实上,胡杨不但勇猛,也多才多艺,两年前,曾策划消防版的“江南style”,红遍网络。缘起于2008年“”汶川地震。

  虽然消防救援不可能没危险,但我们可以通过打造科学的应急救援体系而让消防人员尽量少流血。两人三盘水带连接比赛中,餐饮部女选手奋勇争先,不甘落后,在中途跌倒后迅速爬起来冲向终点。

除此之外还要进行大量的陆上体能训练,比如万米跑、负重登楼、负重五千米跑等,打牢身体基础,才能在实战中更好地完成救援任务。

  2012年航母版“江南style”蹿红后,在十六中队的胡杨根据航母飞机起飞和消防车紧急出警有共通之处,即兴创作了一个消防版的“江南style”搞笑动图火遍网络。

  郭瑞民强调,2018年是我省脱贫攻坚的倒计时关键之年,确保全省消防安全,为经济社会发展提供坚实的消防安全保障,责任重大,意义非凡。支队始终高度重视廉政建设工作,把廉政建设作为一项重要政治任务,纳入消防工作和部队建设的总体规划,做到统一组织、部署、实施。

  这里的柴油,同样只要4元一升。

  ”然而,再过一个星期,他就要离开指挥中心,离开部队,踏上返乡的列车。消防用水1000米一泵到顶尽管各类消防车的举升高度不断刷新,但就目前的技术而言,消防车一般能抵达的最大高度为200米,超过200米的燃烧部分,只能通过建筑内部的固定灭火设备进行扑救,因此建筑物内部供水系统的可靠性至关重要。

  如今,已年过6旬的周汝国依旧活跃在消防宣传第一线,每周都要与年轻的消防志愿者和社区网格员到社区、乡村开展宣传活动。

  “小朋友们,有没有人可以告诉我,如果家里发生火灾了怎么办呢?”针对小朋友们对消防知识认知有限的实际情况,和义地区消防宣传人员结合视频资料用幽默诙谐、通俗易懂的语言为小朋友讲解了预防火灾发生的重要性以及预防火灾发生的方法,火灾发生后应该如何逃生、如何拨打“119”电话报警等消防安全常识。

  丰台消防支队将继续对存在隐患的社会单位进行“回头看”跟踪指导,有计划、按步骤地进行整改,直至隐患彻底消除,严防隐患“反弹”,为丰台区创造安全有序的消防环境。2015年,他把消防知识编制成了年画,送进了千家万户;2016年暑假期间,他还创办了“小小作家”公益培训班,将消防知识纳入培训范围,通过指导孩子朗读、创作消防作品的方式,真正让孩子从小就了解消防、学习消防、参与消防、重视消防。

  

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责编:神话
泰国游船翻沉事故最后一具遇难者遗体被打捞上岸
2018-09-25 21:20:25 来源:人民网-人民日报

善后和伤者救治工作平稳有序进行

本报驻泰国记者 孙广勇

经过救援人员连续9天的努力,泰国普吉游船翻沉事故最后一具遇难者遗体7月15日被打捞上岸。至此,事故中47名中国遇难者遗体全部找回。

据泰国普吉府通报,在中泰联合搜救队和澳大利亚、英国、新西兰、葡萄牙等国潜水志愿者的共同努力下,被“凤凰”号船体压住的一具遇难者遗体15日约18时30分被打捞出水。随后,遗体被运至普吉深海码头,然后被送往哇集拉医院进行身份确认等工作。

在遗体抵达普吉深海码头后,中泰官员、搜救队员、遇难者家属等百余人参加了仪式,为47名中国遇难者默哀一分钟。

中国驻泰国大使吕健在仪式上说,经过中泰双方共同努力,目前事故处置已取得重要阶段性进展:一是找回全部遇难者遗体,二是善后和伤者救治工作平稳有序进行。中方对参与搜救的泰国军队、警察、民间力量和各国志愿者表示感谢。

泰国普吉府府尹诺拉帕在仪式上说,打捞被“凤凰”号船体压住的遗体难度很大,对潜水员来说风险很高,十分感谢泰中双方救援力量、潜水志愿者及各方为此付出的努力。

普吉翻船事故发生后,泰国海军、水警、旅游警察等部门派出多艘救援船只和直升机持续联合搜救。在泰方全力搜救的同时,中国也迅速派出救援力量。7月6日晚,首批10名来自中国交通运输部广州打捞局的专业救助小分队立即出发。7日清晨,广州打捞局救援队和来自浙江的民间队伍“公羊救援队”抵达普吉机场后直接奔赴救援现场,随身携带了潜水器材和多波速雷达等设备,同泰方一起展开搜救。

中泰双方连日来共同作业,相互配合,共同商讨方案,轮流下海打捞,争分夺秒、连续工作。据搜救人员介绍,沉船潜水是风险最高的潜水方式之一,而且雨季的安达曼海时常有三四米高的海浪,有时平静的海面下暗藏着汹涌的洋流,海底情况非常复杂,这无疑增加了搜救工作的难度。

泰国海军潜水员提纳功告诉本报记者,潜水员的下潜深度是45米,每人每次下水作业的极限是20至25分钟,在短时间内要熟悉水下情况并进行搜寻存在很大难度,因此救援队每天需要进行10多轮潜水作业,并密切注意天气情况,及时作出应对。

泰国海军第三军区副司令差龙蓬对本报记者说:“我们与中国救援队合作十分顺畅,他们非常专业、非常有责任心。”泰国海军第三军区副司令颂奈对本报记者说,事故发生以来,泰国海军第三军区一直与中国大使馆武官处联合办公,组织搜救工作。

负责协调救援行动的中国驻泰国大使馆武官助理赵健眼中布满血丝,他对本报记者说,这些天来救援指挥部和救援队员每天凌晨出发,晚上返回后还要连夜制定第二天的搜救计划,一天最多能休息三四个小时。“但再苦再累我们都能承受,因为所有人只有一个心愿,就是协调各方、形成合力,把每一位遇难同胞带回到亲人身边。”

(本报普吉7月16日电)

《 人民日报 》( 2018-09-25 21 版)

责编:宗晓斌

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